Defectarea Radiatorului de Habitaclu

Defectarea Radiatorului de Habitaclu

Defectarea Radiatorului de Habitaclu – Apa curenta este minunata pentru casa ta – dar nu si in interiorul masinii tale. Daca descoperiti ca apa se scurge pe covoarele dvs. de sub bord, exista sanse mari ca radiatorulu de habitaclu sa fie de vina.

Ce este radiatorul de habitaclu?

Defectarea Radiatorului de Habitaclu
Radiator de Habitaclu

Radiatorul de caldura din interiorul autoturismului, este o versiune mai mica a radiatorului care se afla sub capota masinii, iar cele doua sunt conectate. Lichidul de racire trece prin el si, atunci cand fluidul se incalzeste, centrul creeaza caldura care radiaza prin incalzitorul vehiculului. De asemenea, joaca un rol important in sistemul de aer conditionat al masinii. Imparte lucrarea cu compresorul de aer conditionat pentru a atinge temperatura pe care o setati. Dezumidifica, de asemenea, aerul din masina si va dezabureste parbrizul.

Defectarea Radiatorului de Habitaclu

Cauzele defectarii radiatorului de habitaclu?

Defectarea Radiatorului de Habitaclu
Radiatorului de Habitaclu defect

Aproape aceleasi lucruri care va face ca radiatorul de sub capota sa sufere un final prematur – lipsa de intretinere. Ceea ce trece prin radiatorul motorului va trece si prin radiatorul de habitaclu. Sariti cateva schimburi ale antigelului, iar particulele de rugina si alte resturi care ar putea fi curatate cresc atat in ​​dimensiune, cat si in cantitate. Radiatorul motorului poate supravietui cu o intretinere minima, insa radiatorul de habitaclu, cu pasaje mai inguste, se va infunda mai repede.

Alte cauze ale defectiunii sistemului de incalzire/racire.

S-ar putea ca radiatorul de habitaclu sa nu fie problema, totusi. Posibil o siguranta arsa, filtrul de aer din cabina,clapetele  sistemului de ventilatie sau un motoras de la acesta. Inainte de a da vina pe radiatorul de caldura din cabina, verificati toate aceste posibile cauze.

Defectarea Radiatorului de Habitaclu
Defectarea Radiatorului de Habitaclu

Defectarea Radiatorului de Habitaclu

Daca indicatorul de temperatura al masinii dvs. arata ca motorul functioneaza mai fierbinte decat de obicei, ar putea insemna o scurgere a lichidului de racire si ar putea fi chiar prin radiatorul de habitaclu.
Daca in masina miroase a antigel, chiar si fara a vedea dovezi ale acestuia pe covor, nu este bine, deoarece acesta este daunator sistemului respirator.
Alte indicii pentru un radiator defect includ un reziduu lipicios pe geamuri, bord, volan sau alte suprafete din interiorul masinii.

A fi proactiv in ceea ce priveste intretinerea masinii dvs. poate contribui mult la prelungirea duratei de viata si a eficientei radiatorului de habitaclu.

Consultati service-ul nostru pentru intretinere si reparatii de rutina. Pentru mai multe informații despre inlocuirea unui radiator de habitaclu defect, sunati-ne pentru a programa o evaluare completa a sistemului de racire/ventilatie al masinii dvs. sau veniti direct la noi – SERVICE AUTO BAD situat pe strada Versisori, nr. 12, sector 4, Bucuresti.

Service-ul nostru va ofera o gama larga de Servicii Auto:

  • Reparatii Alternatoare
  • Reparatii Aeroterme habitaclu
  • Reparatii Electromotoare
  • Reparatii Electroventilatoare
  • Mecanica Auto
  • Diagnoza Auto
  • Revizie Auto
  • Reparatii motor
  • Sistem de franare
  • Inlocuit distributie
  • Inlocuit ambreiaj
  • Suspensie
  • Casete de directie
  • Tinichigerie Auto
  • Vopsitorie Auto
  • Electrica
  • Incarcare freon
  • Polish faruri
  • Piese-Auto

De asemenea oferim si servicii de Tractari Auto – Moto 24/24 oriunde in Bucuresti si in Tara.

Probleme ale ventilatorului de radiator

Probleme ale ventilatorului de radiator

Probleme ale ventilatorului de radiator

Probleme obisnuite ale ventilatorului de radiator si cum le puteti remedia

Probleme ale ventilatorului de radiator – daca motorul masinii este supraincalzit si considerati ca ventilatorul de radiator este defect, atunci incercati aceste sfaturi de reparare.

Sfat: Inainte de a incerca reparatiile auto, este intotdeauna o idee buna sa aveti la indemana un manual de reparatii pentru marca si modelul masinii dvs. De exemplu, poate explica functionarea sistemului de racire al masinii dvs. Comutatoarele, senzorii si alte componente pot afecta functionarea ventilatorului de radiator.

Daca motorul se supraincalzeste si nu gasiti rezolvarea,nu va pierdeti calmul, contactati service-ul nostru ASV BAD SERVICE. Suntem specializati in sistemele de racire multimarca, vehicule 4×4 si autoutilitare.

Probleme ale ventilatorului de radiator
Probleme ale ventilatorului de radiator

Cauzele unui electroventilator defect

Atentie: Electroventilatorul se poate defecta in mod neasteptat, chiar daca motorul masinii dvs. nu functioneaza, asa ca tineti mainile si sculele departe de palele ventilatorului.

1. Verificarea ventilatorului

Ca prim pas, asigurati-va ca principala problema de supraincalzire al motorului este ventilatorul. Deschideti capota masinii, porniti motorul, setati ventilatia la cea mai inalta treapta si lasati masina sa mearga la relanti pana cand motorul atinge temperatura optima de functionare. Aveti grija la indicatorul de temperatura pentru a va asigura ca motorul dvs. nu se supraincalzeste.

Daca ventilatorul functioneaza, atunci defectiunea este mai sus, pe traseul sistemului de racire a motorului. Verificati nivelul lichidului de racire (dupa ce motorul s-a racit), iar daca nivelul este corect, cauza ar putea fi defectarea radiatorului, termostatului sau pompei de apa. Va asteptam cu autovehiculul la service-ul nostru, iar profesionisti nostri se vor ocupa de diagnosticare, ulterior reparare. In situatia in care masina nu este functionala, va oferim si serviciul de Tractare Auto 24/24.

Probleme ale ventilatorului de radiator

2. Verificarea sigurantei

Daca ati stabilit ca ventilatorul de radiator nu functioneaza, primul lucru este verificarea sigurantei. Consultati manualul masinii pentru a afla exact care este siguranta sistemului de racire.

Daca siguranta este arsa, atunci inlocuirea acesteia ar trebui sa rezolve problema. Daca porneste din nou dupa ce a fost inlocuita siguranta, cu certitudine motorul ventilatorului de radiator are o defectiune.

3. Cablajul ventilatorului si sursa de alimentare

Daca siguranta este buna, verificati cablajul si sursa de alimentare a ventilatorului. Ar trebui sa existe doua fire care sa alimenteze ventilatorul. Deconectati cablul de la ventilator si verificati mufa, sa nu prezinte semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni defecte.

Folosind un voltmetru, asigurati-va ca este prezent curent continuu. Daca ventilatorul nu este alimentat chiar si atunci cand motorul se afla la temperatura de functionare, atunci problema poate fi legata de releul ventilatorului sau de senzorul de temperatura.

Daca este furnizata tensiune ventilatorului, iar acesta nu se invarte, inseamna ca electroventilatorul dvs. trebuie reparat sau inlocuit. Daca nu aveti un voltmetru, puteti alimenta curent continuu de la baterie direct la ventilator.

Probleme ale unui ventilator de radiator
Probleme ale ventilatorului de radiator

Repararea electroventilatorului

Majoritatea service-urilor auto din Romania va vor recomanda sa cumparati un ventilator de radiator nou, nu si noi. Ventilatorul este o piesa care se poate reconditiona, pentru a functiona ca unul nou. Asadar, nu este nevoie de investitii suplimentare, decat aceea de reparare a ventilatorului.

Recomandam clientilor nostri repararea electroventilatorului existent sau inlocuirea sa cu unul reconditionat. Daca optati pentru un ventilator de radiator nou, va recomandam sa le evitati pe cele after-market si sa cumparati originalul. Va oferim reparatie completa  a ventilatorului de radiator (demontat/reparat/montat).

Dispunem de o gama larga de piese noi pentru sistemul de racire: electroventilatoare, pompe de apa, termostate, rezervoare, piese conexe (curele, furtunuri si fitinguri).

Service-ul nostru dispune de cele mai noi echipamente de diagnosticare, iar tehnicienii nostri complet pregatiti au in medie 10 ani de experienta in domeniul auto.
Vom identifica orice problema, vom stabili ce parti ar putea necesita intretinere, inlocuire sau reparare si apoi vom discuta cu dvs. inainte de a incepe reparatia.

BAD SERVICE este singurul service auto din Bucuresti, unde puteti inlocui sau repara electroventilatorul, ventilatorul de habitaclu, alternatorul sau electromotorul masinii dvs.

Sistemul de incalzire auto

Sistemul de incalzire auto

Cum functioneaza: Sistemul de incalzire al masinii dvs.

Cand vremea se racoreste, importanta fuctionarii corecte a sistemului de incalzire este prioritara. Comenzile sale pot fi pe bord, dar functionarea acestuia pleaca din interiorul motorului, impreuna cu sistemul sau de racire.

Intretinerea regulata a sistemului de racire nu numai ca aduce beneficii motorului, dar poate mentine radiatorul vehiculului in stare buna.

Un motor genereaza atat de multa caldura din combustie si frecare incat, daca nu este racit continuu, poate suferi daune grave. Practic, toate motoarele moderne ale vehiculelor sunt racite cu lichid, folosind apa amestecata cu antigel pentru a reduce coroziunea si a o impiedica sa inghete.

Sistemul de incalzire al masinii
Conductele infundate din acest radiator de habitaclu au impiedicat circulatia corecta a lichidului de racire, iar sistemul climatic a suflat doar aerul rece

Lichidul de racire este pompat prin intreg circuitul compus din radiator, pompa apa, bloc motor, furtune de legatura, termostat. Pompa de apa, cu ajutorul unei palete puse in miscare de cureaua de transmisie sau motor electric, este purtata din blocul motor in radiator. Asta dupa ce termostatul a deschis intre 90 – 110 grade Celsius pentru a asigura o buna functionare a motorului.

O parte din lichidul de racire fierbinte face un ocol de la motor printr-o supapa de apa, pana la radiatorul de habitaclu. Aceasta este o versiune in miniatura fata de radiatorul motorului, cu tuburi pentru circulatia lichidului de racire si aripioare de racire pentru a elimina caldura.

Sistemul de incalzire auto

Cand porniti ventilatorul, un motor de suflare trimite aerul incalzit de radiatorul de cabina, in interiorul masinii. Pentru a regla temperatura, mici „usi amestecate” se deschid sau se inchid pentru a regla cat de mult aer cald sau rece patrunde in cabina, din radiator sau din unitatea de aer conditionat. Exista, de asemenea, o clapeta care regleaza cat de mult aer curat intra in sistemul climatic din exterior.

Setarea sistemului la „recirculare” inchide aceasta clapa exterioara, iar sistemul climatic primeste doar aerul interior pentru a fi incalzit sau racit. Acest lucru il ajuta sa atinga rapid temperatura dorita si, de asemenea, poate impiedica patrunderea mirosurilor exterioare. Daca comutatorul de recirculare este pornit pentru prea mult timp, se poate acumula condens si poate cauza aburirea geamurilor. Daca intra prea putin aer din exterior, se pot crea niveluri mai ridicate de dioxid de carbon. Acest lucru va poate cauza somnolenta.

Sistemul de incalzire auto
Unele sisteme automate permit pasagerilor din spate sa isi ajusteze setarile climatice.

Sistemul de incalzire auto

Daca autovehiculul dvs. are control automat al climatizarii, acesta foloseste senzori pentru a monitoriza cabina si apoi deschide sau inchide clapetele mixte si clapeta exterioara, dupa cum este necesar, pentru a mentine temperatura setata. Sistemele cu doua zone, care permit soferului si pasagerului sa stabileasca temperaturi diferite, actioneaza clapetele de amestecare individuale de ambele parti ale bordului.

O serie de clapete determina, de asemenea, unde merge aerul. Acestea se deschid sau se inchid pentru a regla fluxul de aer atunci cand schimbati modurile de aerisire dintre podea, bord sau orificiile de dezghetare.

Desigur, incalzitorul nu sufla aer fierbinte imediat ce porniti masina. Cu cat este mai rece afara, cu atat dureaza mai mult pana incepeti sa simtiti caldura – si asta in primul rand datorita termostatului, o supapa sensibila la temperatura situata in sistemul de racire dintre motor si radiator. Motoarele au o temperatura de functionare ideala, care este in general intre 90 si 110 grade Celsius asa cum am mai spus. Pentru a se incalzi mai repede, termostatul se inchide pentru a impiedica lichidul de racire din interiorul motorului sa circule prin intregul sistem de racire. Odata ce motorul se incalzeste suficient, termostatul se deschide. Acel lichid de racire incepe sa circule si prin radiatorul de cabina, pentru confortul dvs.

Sistemul de incalzire auto

In cele din urma, lichidul de racire isi pierde proprietatile. Acesta trebuie schimbat conform programului de intretinere al vehiculului. Daca este ignorat prea mult timp, poate provoca acumularea de rugina si coroziune in sistem, care poate infunda tuburile interioare ale radiatorului. Poate restrictiona fluxul lichidului de racire prin acesta – si asta inseamna ca nu va exista caldura. Daca radiatorul de habitaclu se defecteaza, s-ar putea sa vedeti lichid de racire care picura de sub bord pe partea pasagerului. In cazul acesta veti gasi mocheta uda sau sa observati un miros puternic si dulce. Prevenirea este intotdeauna mai buna decat vindecarea. Multe radiatore sunt ingropate adanc in bord si, desi piesa in sine nu este atat de scumpa, ingreuneaza inlocuirea si creste costul manoperei.

Daca radiatorul dvs. nu se incalzeste, alte probleme pot include o aeroterma defecta sau actuatoare defecte care nu actioneaza corect clapetele sistemului de ventilatie. Alte cauze pot fi: un termostat defect al motorului, scurgeri sau un nivel scazut de lichid de racire sau o pompa de apa care functioneaza defectuos. Toate acestea afectand si functionarea motorului. Multe vehicule au inclus un filtru de aer de habitaclu si, daca este infundat, poate reduce eficienta incalzitorului. Majoritatea filtrelor sunt amplasate sub torpedou, iar in manualul masinii veti gasi modul de inlocuire.

Sistemul de incalzire auto

Reglarea vitezei ventilatorului trimite un semnal printr-o rezistenta de trepte catre aeroterma. Fie pentru a ridica ritmul, fie pentru a-l incetini. Siguranta termica a ventilatorului de habitaclu ajusteaza cantitatea de curent care merge la aceasta, in functie de turatia selectata.

Sistemul de incalzire auto
Sistemul de incalzire auto

Cand aeroterma se defecteaza, doar o cantitate mica de aer va patrunde prin orificiile de aerisire interioare pe baza cantitatii de aer exterior care intra in sistemul climatic.

Daca ventilatorul nu functioneaza, inainte de a indrepta degetul spre aeroterma, verificati sigurantele pentru a va asigura daca acestea sunt inca bune. Multe vehicule au doua sigurante pentru aeroterma de habitaclu. Una in blocul de sigurante din interior si cealalta in blocul de sigurante de sub capota. Ventilatorul de habitaclu este de obicei pozitionat sub plansa de bord, pe partea pasagerului. De asemenea, la anumite modele auto, aeroterma o gasim pe partea soferului, sus, in drepta pedalierului.

Sistemul de incalzire auto
Aeroterma Auto pozitionata sub torpedou.

Ventilatoarele de habitaclu care produc zgomote puternice, scartaieturi sau mai pornesc doar la socuri, trebuie reconditionate imediat pentru a evita defectarea/ arderea tuturor componentelor.

Unde va puteti inlocui sau repara aeroterma/ventilatorul?

Service-ul nostru ASV BAD SERVICE este situat pe strada Verzisori, nr.12, sector 4,Bucuresti. Sectiunea de Reparatii Aeroterme Auto functioneaza doar pe baza de programare. Mecanicii nostri profesionisti lucreaza cu simtul raspunderii si va pot solutiona orice problema aparuta la masina dvs.

Oferim o gama larga de servicii auto cum ar fi:

  • Reparatii Aeroterme Auto
  • Reparatii Alternatoare
  • Reparatii Electromotoare
  • Mecanica Auto
  • Diagnoza Auto
  • Revizie Auto
  • Reparatii motor
  • Sistem de franare
  • Kit distributie
  • Kit ambreiaj
  • Suspensie
  • Casete de directie
  • Tinichigerie Auto
  • Vopsitorie Auto
  • Electrica
  • Incarcare freon
  • Polish faruri

De asemenea oferim si servicii de Tractari Auto – Moto 24/24 oriunde in Bucuresti si in Tara.

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu – Reparatii si Reconditionari

Ce este ventilatorul de habitaclu? Ce rol are acesta?

Reparatii Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu – Ventilatorul de habitaclu sau aeroterma auto, este un motor de suflare care atrage aerul in sistemul de control climatic al vehiculului si il distribuie in diferitele orificii de aerisire.

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Ventilator habitaclu Volkswagen Touareg

Acest aer va trece fie prin radiatorul habitaclului, fie prin centrul evaporatorului pentru a asigura circularea sa pentru pasagerul masinii.

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Aeroterma nefunctionala

Motorul suflantei functioneaza pe o cantitate mare de amperaj, care este controlata de un intrerupator de control al climatizarii si de un rezistor termic al motorului acesteia.

Care este rolul rezistentei termice?

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Regulator de trepte aeroterma
Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Siguranta termica

Rezistenta termica a aerotermei este situata sub bordul masinii. Aceasta rezistenta permite motorului suflantei sa modifice viteza ventilatorului. Fara aceasta piesa nu veti putea modifica viteza fluxului de aer de la motorul suflantei.

Daca rezistenta s-a ars, ventilatorul va functiona numai la cea mai mare viteza/ treapta. Rezistenta termica se arde atunci cand aeroterma nu mai functioneaza in parametrii corecti.

Daca inlocuiti o rezistenta termica fara sa verificati si aeroterma la un centru specializat, riscati sa se arda din nou. Pentru a asigura functionarea corecta a motorului suflantei, rezistenta trebuie sa functioneze corect sau altfel s-ar putea sa ajungeti fie fara flux de aer din ventilator, fie ventilatorul dvs. va fi blocat pe o singura viteza.

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu

Care sunt simptomele unui ventilator de habitaclu defect?

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Ventilatorul nu functioneaza

Daca nu iese aer din orificiile de aerisire atunci cand este activata functia de ventilare, este un prim semn ca aeroterma s-a defectat. Intrarea apei in orificiul de admisie a aerului, umiditatea ridicata in aer sau un filtru de aer din cabina infundat, toate acestea vor face ca motorul suflantei sa functioneze mai greu, sa atraga un amperaj mai mare si, in cele din urma, sa se supraincalzeasca.

Marea problema aici este ca extragerea amperajului poate supraincalzi si arde rezistenta termica si unitatea de control, in cele din urma.

Mai sunt situatii cand ventilatorul de habitaclu da semne ca se defecteaza: aerul nu mai sufla cu putere din orificii, incepe sa scartaie, sa scoata zgomote ciudate sau chiar sa iti fie frica sa o mai pornesti.

Cat de grav este o aeroterma de habitaclu defecta?

Reparatii Ventilator habitaclu
Aeroterma Auto range-rover

Nu este o problema care sa va lase blocati pe marginea drumului, dar in culmile iernii sau verii, o aeroterma care nu functioneaza, poate face calatoria destul de incomoda.

Daca nu astepti cu nerabdare sa transpiri sau sa tremuri, atunci gaseste un mecanic bun. Procesul de inlocuire al aerotermei nu este unul tocmai usor, deoarece difera de la un tip de masina la altul.

La unele modele demontarea aerotermei se face usor, fiind pozitionata sub torpedoul masinii. In cazul acesta nu este nevoie sa demontezi absolut nimic, doar invarti de aeroterma si iese usor. De altfel sunt masini care necesita de la 1 ora pana 8 ore de munca pentru a inlocuii aeroterma. Este nevoie sa demontezi anumite componente ale plansei de bord pentru a ajunge la subiectul nostru.

Tine minte:

Daca nu iese aer din gurile de aerisire, este posibil sa aveti o problema cu aeroterma de habitaclu, precum si cu siguranta termica.

Daca siguranta termica s-a ars, este clar ca ventilatorul de habitaclu are o defectiune.

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu

Ventilator habitaclu nou, second-hand sau reparat?

Aeroterme/Ventilatoare de Habitaclu
Aeroterma si siguranta termica

Majoritatea service-urilor auto din Romania va vor recomanda sa cumparati o AEROTERMA noua, nu si noi. Aeroterma este o piesa care se poate reconditiona, pentru a functiona ca una noua. Asadar, nu este nevoie de investitii suplimentare, decat aceea de reparare a aerotermei.

Recomandam clientilor nostri repararea aerotermei existente sau inlocuirea sa cu una originala, dar reconditionata, din stocul nostru. Inlocuirea aerotermei defecte cu una reconditionata se face in urma schimbului cu cea defecta (aeroterma veche la schimb) la un pret rezonabil.

Reparatia aerotermei dureaza intre 1-2 ore (demontat- reparat- montat), la o masina unde accesul se face usor. Reparatia beneficiaza de garantie!

Sugestia noastra este sa nu inlocuiti aeroterma existenta (defecta) cu una achizitionata de la un centru de dezmembrari auto. Exista riscul sa cumparati una la fel sau intr-o stare mai rea decat cea pe care o aveti deja sau sa apartina unei masini cu postul de conducere pe partea dreapta.

Daca optati pentru aeroterma noua, va recomandam sa le evitati pe cele after-market si sa cumparati originalul.

Cumulul nostru de experienta in reconditionarea aerotermelor auto, ne permite sa reparam o gama larga de marci auto. Vom enumera cateva din cele mai frecvente marci auto care ajung la noi, pentru reparatie: Dacia, Skoda, Volkswagen, Audi, Mercedes, Renault, Bmw, Opel si Ford.

Reparatii Aeroterme Auto la cele mai bune preturi din Bucuresti. Profesionistii ASV Auto o vor repara si curata, pentru a functiona ca una noua.

×