Reparatii Electroventilatoare

Service-ul nostru dispune de cele mai noi echipamente de diagnosticare, iar tehnicienii nostri complet pregatiti au in medie 10 ani de experienta in domeniul auto.
Vom identifica orice problema, vom stabili ce componente/piese ar necesita reparatie/inlocuire si apoi vom discuta cu dvs. inainte de a incepe reparatia.

Reparatii Electroventilatoare

Descriere

Electroventilatorul – Functionarea ventilatorului electric

Reparatii Electroventilatoare – Ventilatorul electric de racire este montat de obicei in spatele radiatorului. La unele vehicule cu radiatoare mari, largi, pot exista doua ventilatoare de racire sau poate exista un ventilator separat pentru condensatorul de aer conditionat.

Reparatii Electroventilatoare Bucuresti
Reparatii Electroventilatoare

Reparatii Electroventilatoare

Electroventilatorul functioneaza numai atunci cand este necesar pentru a ajuta la racirea motorului. Senzorul lichidului de racire al motorului sau un comutator separat al temperaturii motorului este utilizat pentru a monitoriza temperatura motorului. Nu este necesara o racire suplimentara la pornirea motorului rece, astfel incat ventilatorul nu porneste pana cand motorul nu atinge temperatura normala de functionare. Ventilatorul se va aprinde si opri dupa cum este necesar pentru a mentine temperatura lichidului de racire. Deci, ventilatorul functioneaza in mare parte la ralanti sau la turatie mica atunci cand motorul este la temperatura normala.

La unele vehicule cu model mai vechi, ventilatorul de racire poate schimba viteza pentru a creste sau a reduce racirea dupa cum este necesar. Unele ventilatoare pot avea o gama de viteza mica, medie si mare, in timp ce altele au setari suplimentare de viteza.

ATENTIE: Circuitele ventilatoarelor de pe multe vehicule sunt cablate, astfel incat ventilatorul sa poata porni oricand, indiferent daca motorul functioneaza sau nu. Retineti acest lucru daca lucrati in compartimentul motorului si motorul este fierbinte. Tineti mainile si instrumentele departe de palele ventilatorului.

Este posibil sa auziti ventilatorul pornind cand opriti motorul dupa ce ati condus. Asta este normal. Dar ventilatorul ar trebui sa se oprească dupa cateva minute cand motorul se raceste.

Electroventilatorul se aprinde si atunci cand A/C este pornit pentru a oferi un flux suplimentar de aer prin condensator pentru performante bune de racire. Acest lucru poate aparea indiferent de temperatura motorului sau de viteza vehiculului.

Ventilatorul nu este de obicei necesar atunci cand vehiculul calatoreste suficient de repede pentru a putea circula aerul prin grila, pentru a asigura racirea (de obicei la viteze peste 30 mph).

Reparatii Electroventilatoare Auto
Reparatii Electroventilatoare Auto

Reparatii Electroventilatoare

DE CE SUNT FOLOSITE VENTILATOARELE ELECTRICE DE RACIRE

Un motiv pentru care ventilatoarele electrice de racire sunt utilizate pe multe vehicule in locul unui ventilator mecanic actionat de curea este imbunatatirea economiei de combustibil si reducerea zgomotului ventilatorului, in special la viteza de pe autostrada. Un ventilator pe curea poate consuma pana la 12 sau mai mult cai putere, in functie de turatia motorului si de sarcina de racire.

CIRCUIT VENTILATOR ELECTRIC

Circuitul de putere al senzorului de temperatura al ventilatorului ruleaza ventilatorul numai atunci cand este nevoie de o racire suplimentara. La modele mai vechi, functionarea ventilatorului este de obicei controlata de un intrerupator de temperatura situat in radiator sau pe motor. Atunci cand temperatura lichidului de racire depaseste valoarea comutatorului, comutatorul se inchide si alimenteaza un releu din compartimentul motorului care furnizeaza tensiune ventilatorului. Ventilatorul continua sa functioneze pana cand temperatura lichidului de racire scade inapoi sub punctul de deschidere al comutatorului. Un circuit separat porneste ventilatorul atunci cand ambreiajul compresorului A/C este cuplat.

La vehiculele mai noi cu comenzi computerizate ale motorului, functionarea ventilatorului este adesea reglementata de modulul de control al grupului de propulsie (PCM) sau de un modul de control al ventilatorului. Intrarea de la senzorul de lichid de racire al motorului, temperatura aerului ambiant, senzorul de turatie al vehiculului si alti senzori pot fi utilizate de PCM pentru a determina cand ventilatorul trebuie alimentat. La aplicatiile care au viteze variabile ale ventilatorului, PCM genereaza un semnal de functionare pornit-oprit pentru motorul ventilatorului („modulatia latimii pulsului”) care determina electroventilatorul sa functioneze mai repede sau mai lent.

PROBLEME DE RACIRE ​​ELECTRICA

O defectiune a ventilatorului de racire, o defectiune a releului sau sau a circuitului de comanda este o veste proasta, deoarece poate permite motorului sa se supraincalzeasca. La modelele care au turatie variabila a ventilatorului, motorul se poate supraincalzi si daca turatia ventilatorului nu creste atunci cand este nevoie de racire suplimentara. Ventilatorul poate functiona, dar functioneaza doar cu viteza mica, care poate sa nu fie suficient de rapida pentru a preveni supraincalzirea.

Alte defectiuni posibile, exceptand ventilatorul:

Comutatorul de temperatura defect, senzorul lichidului de racire sau alt senzor;
Termostatul motorului este blocat pe DESCHIS (motorul nu se incalzeste niciodata suficient pentru a porni ventilatorul electric);
Releu ventilator defect;
O problema de cablare (siguranta arsa, conector slabit sau corodat, scurt circuit etc.);
Modul de control al ventilatorului defect.

Reparatii Electroventilatoare

VERIFICARI RAPIDE A VENTILATORULUI ELECTRIC

O modalitate de a verifica rapid circuitul ventilatorului este sa porniti motorul si sa porniti A/C la max. Daca ventilatorul functioneaza, motorul ventilatorului, releul, siguranta si cablajul sunt in regula. Dar acest test nu va spune daca intrerupatorul de temperatura sau senzorul de temperatura si PCM alimenteaza ventilatorul atunci cand temperaturile lichidului de racire sunt ridicate.

La aplicatiile cu viteza variabila a ventilatorului, strategia de operare a PCM ia in considerare probabil intrarile dintr-o varietate de senzori pentru a determina cat de rapid ar trebui sa se roteasca ventilatorul. Daca aceste intrari sunt defecte din cauza unui senzor defect sau a unei erori de cablare, este posibil ca PCM sa nu functioneze suficient de repede pentru a mentine motorul racit. Diagnosticarea si repararea problemei senzorului ar trebui sa restabileasca functionarea normala a ventilatorului.

Pentru a verifica temperatura la care porneste electroventilatorul, opriti aerul conditionat si mentineti motorul pornit pana atinge temperatura normala de functionare. Majoritatea ventilatoarelor ar trebui sa porneasca atunci cand lichidul de racire atinge temperatura optima de functionare. Daca ventilatorul nu porneste, ceva din circuitul de comanda este defect. Verificarile de rezistenta ar trebui apoi efectuate pe senzorul de temperatura sau intrerupator si o verificare a tensiunii pe ambele parti ale releului.

Reparatii Electroventilatoare

Motorul ventilatorului in sine poate fi verificat folosind fire directe. Deconectati conectorul de cablare al ventilatorului si utilizati fire direct de la baterie pentru a testa electroventilatorul pe direct. Daca motorul ventilatorului este bun, ventilatorul ar trebui sa se roteasca la viteza normala atunci cand este alimentat cu 12 volti. Rulmentii zgomotosi sau o viteza mai mica decat cea normala sunt semne ale unui motor defect.

Reparatii Electroventilatoare
Reparatii Electroventilatoare

Service Reparatii Electroventilatoare (ventilator de radiator)

Majoritatea service-urilor auto din Romania va vor recomanda sa cumparati un ventilator de radiator nou, nu si noi. Ventilatorul este o piesa care se poate reconditiona, pentru a functiona ca unul nou. Asadar, nu este nevoie de investitii mari, decat aceea de reparare a ventilatorului de radiator.

Recomandam clientilor nostri repararea electroventilatorului existent sau inlocuirea sa cu unul reconditionat. Daca optati pentru un ventilator de radiator nou, va recomandam sa le evitati pe cele after-market si sa cumparati originalul. Va oferim reparatie completa  a ventilatorului de radiator (demontat/reparat/montat).

Dispunem de o gama larga de piese noi pentru sistemul de racire: electroventilatoare, pompe de apa, termostate, rezervoare, piese conexe (curele, furtunuri si fitinguri).

Service-ul nostru dispune de cele mai noi echipamente de diagnosticare, iar tehnicienii nostri complet pregatiti au in medie 10 ani de experienta in domeniul auto.
Vom identifica orice problema, vom stabili ce componente/piese ar necesita reparatie/inlocuire si apoi vom discuta cu dvs. inainte de a incepe reparatia. Va asteptam cu autovehiculul la service-ul nostru, iar profesionisti nostri se vor ocupa de diagnosticare, ulterior reparare. In situatia in care masina nu este functionala, va oferim si serviciul de Tractare Auto 24/24.

BAD SERVICE este singurul service auto din Bucuresti, unde puteti inlocui sau repara electroventilatorul, ventilatorul de habitaclu, alternatorul sau electromotorul masinii dvs.

Reparatii electroventilatoare programari la: 0729.129.037

Reparatii Electroventilatoare

Oferim o gama larga de Servicii Auto:

  • Reparatii Alternatoare
  • Reparatii Electromotoare
  • Reparatii Ventilatoare habitaclu
  • Mecanica Auto
  • Diagnoza Auto
  • Revizie Auto
  • Reparatii motor
  • Reparatii injectoare
  • Sistem de franare
  • Inlocuit distributie
  • Inlocuit ambreiaj
  • Suspensie
  • Casete de directie
  • Tinichigerie Auto
  • Vopsitorie Auto
  • Electrica
  • Incarcare freon
  • Polish faruri
  • Piese-Auto

De asemenea oferim si servicii de Tractari Auto – Moto 24/24 oriunde in Bucuresti si in Tara.

×